比亚迪闪充之后,蔚来的换电模式还值钱吗

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首先,自2023年以来,动力电池行业步入产能消化周期,下游电池厂商纷纷放缓扩产节奏,作为产业链上游的“卖铲人”,先导智能也受到了冲击。

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其次,另一方面,由于热流道系统市场竞争较为激烈,公司结合整体市场情况适当进行价格调整,但否认“存在大幅降价以促进销售”。

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第三,蔚来的换电站只对蔚来车主开放,比亚迪的闪充站也只服务比亚迪车主。

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最后,对于第三方场站的运营方来说,这种合作模式也有着很强的吸引力。

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